玉柴6108柴油发动机怎样折装油泵和调整供油时间

先拆开高压油泵第一缸高压油管接头，按柴油机运转方向转动曲轴，观察油泵一缸初始时刻就停下，此时再看曲轴皮带轮上的刻度与指针位置是否正确。拆开散热器等附件及喷油泵齿轮前盖，松开油泵齿轮上的四个调整紧固螺栓，根据实际检查供油提前角度，正或反转油泵轴，上紧调整紧固螺栓，直到供油角度正常。

你应该是说供油时间的快慢吧？打气泵到油泵有个连接块 上面有2个8点的小螺丝，拧松以后你就可以左右旋转调节。

三个。根据查询汽车之家官网显示，玉柴四缸柴油机柴油供油泵均匀拧三个螺丝以免装偏卡坏泵壳直到扭紧三个固定螺丝位置，拆的油管位置还按原来装上即可。

供油燃烧顺序都是1-5-3-6-2-4 缸与缸之间各相差多少角度，曲轴弯曲共几个角度，想知道这两个角度都得以一条线为参照物吧，这个问题不怎么好油嘴喷油时，活塞正处于接近上止点的地方，就是你所说的“活塞最上端的位置”，是接近，不是正处于最上端，要处于最上端，发动机就不能着车了。

供油提前角到12度即可。柴油机的原理就是压缩混合空气之后，使柴油发生自燃。而供油提前角有一个角度，具体的说就是指在活塞向上压缩空气时，到达上止点之前机器曲轴的某一个角度。也就是说柴油机要想使吸进来的干净空气和柴油完全混合，就要在这个角度的时候供油。

你说的七八十度是正常的，没有力一般来说现在的玉柴配件都是不需要磨合的。 看一下点火时间是否正确。在看下气门间隙，柴油滤杯换掉，在调校下油泵。油嘴。

玉柴发动机打气泵连接喷油泵是怎么连接的

玉柴发动机打气泵与喷油泵的链接方法是通过两端连接掌、中间缓冲块，用两颗螺丝固定同轴连接的。工作原理是油泵增压补偿器管，增加发动机功率，在中速和高速时进气压力过大，部分气压打开油泵增压皮膜使油泵供油量变大从而增加马力推动发动机的。

通过两端连接掌、中间缓冲块，用两颗螺丝固定同轴连接。在油泵和气泵轴要同心，连结片罗丝装紧的同时要检查油泵和气泵轴的轴向间隙的轴向间隙要正常。

先拆开高压油泵第一缸高压油管接头，按柴油机运转方向转动曲轴，观察油泵一缸初始时刻就停下，此时再看曲轴皮带轮上的刻度与指针位置是否正确。拆开散热器等附件及喷油泵齿轮前盖，松开油泵齿轮上的四个调整紧固螺栓，根据实际检查供油提前角度，正或反转油泵轴，上紧调整紧固螺栓，直到供油角度正常。

有两方面原因：气门关闭不严。冷车时虽然可以启动，但是压缩不好，燃烧不完全，气缸温度较低，冒白烟。热车后转速提高，轻微漏气已经不能影响压缩，所以还是有力、或者工作不比其他缸有力，怠速可能还是不平衡。

玉柴6108发动机喷油时间（火头），可从喷油泵（大泵）连接盘处进行调整。调整方法是：松开连接盘固定螺栓，顺时针转动为提前，反之为推迟，然后紧固连接盘固定螺栓。

玉柴6M发动机油泵出问题会发出嚯嚯嚯的声音吗?

1、而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。发动机震颤。发动机温度过高。燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。发动机功率下降。油耗增大。正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。